Международный аэропорт Волгограда стремится вернуться на былые позиции

Впервые регулярные рейсы из Волгограда начинает обслуживать самолет иностранного производства. Поможет ли это выходу из кризиса авиаперевозок?

“Боинг” давно уже не считается редким гостем на взлетно-посадочной полосе волгоградского аэропорта. Летом этот тип самолета еженедельно возил наших земляков в Анталию. На “Боингах” чартерными рейсами в Волгоград прибывали туристы из Европы.

Тем не менее выход “американца” на обслуживание регулярной линии “Москва-Волгоград” является событием знаковым. Для того чтобы качественно обслуживать “Боинг-737-500”, совершающий регулярные рейсы, персонал Волгоградского аэропорта уже прошел соответствующую техническую подготовку. По мнению специалистов, обслуживание “Боинга” в наших условиях особых трудностей не представляет. Оно ничем не отличается от подготовки к полету любого нового типа самолета.

Впрочем, как сообщил нам заместитель генерального директора ОАО “Международный аэропорт Волгограда” Александр Шевцов, пришлось закупить дополнительное оборудование, в частности, стационарный источник электропитания. Он необходим в случаях, когда стоянка авиалайнера по тем или иным причинам может затянуться.

Выход на линию “Волгоград-Москва” самолета иностранного производства, разумеется, высвечивает и ряд очевидных проблем. Самыми бурными годами развития Волгоградского аэропорта и превращение его в современное подразделение Аэрофлота стали шестидесятые и семидесятые годы. Тогда были построены два аэровокзала, здания для обслуживания самолетов ТУ-134 и АН-2, расширились помещения цехов авиационно-технической базы, задействовано современное оборудование для управления воздушным движением, благоустроена территория аэропорта. Большая строительная работа сопровождалась непрерывным ростом авиаперевозок.

В последние пятнадцать лет некогда один из ведущих транспортных узлов юга России Волгоград утратил свои былые позиции. Количество рейсов не идет ни в какое сравнение с интенсивностью воздушного движения, например, из соседнего Ростова-на-Дону. Не отвечает возросшим современным требованиям уровень обслуживания пассажиров. Очевидно, что зданию аэровокзала требуется реконструкция. Эти проблемы поднимаются не первый год, но решение их требует значительных материальных вложений. Существует несколько проектов реконструкции и развития “Международного аэропорта Волгограда”. Проект “Без излишеств” оценивается в 15 миллионов долларов. Таких средств при существующем пассажиропотоке нет. Количество потенциальных пассажиров и, следовательно, рост спроса на билеты появятся только при качественном повышении деловой активности в нашем регионе.