Новый, 66-й учебно-эксплуатационный сезон, здесь начался 7 мая. До ноября более восьмисот мальчишек и девчонок будут управлять сложной техникой и обслуживать пассажиров. В их распоряжении два тепловоза и два состава: «Тихий Дон» и «Атаман Платов».
Ростовская ДЖД, кроме того, является единственной из всех детских дорог, которая имеет паровую тягу. Ее гордость – паровоз ГР-185, восстановленный в локомотивном депо Златоуст.
К началу учебно-эксплуатационного сезона 2006 года здесь завершилась реконструкция устройств СЦБ и связи: управление движением поездов теперь осуществляется с помощью современной техники. На этом модернизация не заканчивается. В планах – установка системы спутникового мониторинга локомотивов. Это даст возможность отслеживать прохождение составов по всему кольцу Малой дороги.
За первый месяц эксплуатационной работы детская железная дорога перевезла более двух тысяч пассажиров и заработала более шестидесяти тысяч рублей. А 1 июня, в День защиты детей, ее услугами бесплатно смогли воспользоваться дети-инвалиды.