В Краснодаре обсудили генплан нового морского порта ''Тамань''

Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе администрации Краснодарского края, завершенный генплан – это стартовая прямая для реализации инвестиционных проектов в новом порту России на мысе Железный Рог. Его разработка финансировалась за счет инвесторов, заинтересованных в строительстве объектов портовой инженерной и социальной инфраструктуры Таманского полуострова. Но, к сожалению, не все инвесторы отнеслись с одинаковой ответственностью к этой работе.

Компании «Газэкспорт», «Южное», «Тольяттиазот», «Терминал-Панагия» задолжали в общей сложности более 20 млн. рублей. Погашение этих долгов в кратчайшие сроки участники Морского совета, созданного согласно постановлению правительства России и возглавляемого губернатором Краснодарского края, поставили условием дальнейшего участия инвесторов в проекте. Как только эти долги будут погашены, заказчик – краевой комитет по архитектуре и строительству и сами инвесторы – получат на руки уже полностью готовый генплан, смогут провести его через государственную экспертизу и начать масштабную застройку территории порта. Генеральный план «Тамани» с учетом резервных территорий предусматривает перевалку 70 млн. тонн грузов в год. Уже в 2007 году один из основных инвесторов «Таманьнефтегаз» завершит строительство комплекса по перевалке нефти и нефтепродуктов мощностью более 10 млн. тонн в год. Но для того, чтобы этот и другие терминалы начали работать, необходимо установить пункт пропуска через государственную границу России в этом порту.

На совещании было решено сформировать рабочую группу, которая в течение месяца должна добиться установления границ порта «Тамань». Только после этого администрация края сможет направить ходатайство в министерство транспорта, а Правительство России – принять соответствующее распоряжение. В центре внимания краевой власти оказалось не только строительство нового, но и безопасность уже существующих в регионе морских портов. До сих пор антитеррористическая защита портов оставляла желать лучшего, поэтому государство решило взять порты под свой жесткий контроль – на территории края начинает работать филиал ФГУПа «Управление вневедомственной охраны Минтранса России». Именно этому государственному предприятию от частных структур будет передана охрана объектов морского транспорта.