На одну тысячу волгоградцев приходится 200 автомашин

Как отмечает пресс-служба городской администрации, по количеству машин Волгоград стремительно приближается к европейским стандартам. Сегодня на одну тысячу волгоградцев приходится 200 автомобилей. Ежегодный прирост автопарка составляет 12 тысяч машин.

Одним из основных видов городского транспорта в Волгограде традиционно являлись автобусы. В прошлом году ПАТП-7 из областного подчинения перешло в ведение муниципалитета, а вместе с ним и более 120 автобусов, составляющих автопарк предприятия. Более половины подвижного состава ПАТП полностью изношено.

Сегодня для нормальной работы общественного автотранспорта и возобновления некоторых закрытых ранее автобусных маршрутов городу требуется не менее 220 автобусов большой вместимости. Реализация муниципальной целевой программы «Обновление подвижного состава автотранспорта в 2007-2010 гг.» позволит в этом году приобрести около 90 автобусов. Однако помимо расширения автопарка для оптимизации работы ПАТП важно также участие депутатов – необходимо провести пересмотр вопросов арендной платы за землю, необходима льгота по земельному налогу.
Особенно популярен в Волгограде электротранспорт, в сутки им пользуются 600 тысяч человек. Ежедневно на маршрутные линии выходят 250 троллейбусов и 250 трамваев. При этом городской электротранспорт продолжает развиваться, парк муниципального предприятия «Метроэлектротранс» пополняется новыми современными машинами.

Наибольшее количество проблем связано с маршрутными такси. Каждый день на дороги города выезжают около четырех тысяч маршруток. Это вызывает значительную перегруженность дорог и затрудняет движение. В администрации Волгограда в целях упорядочения движения автотранспорта в соответствии с генпланом разрабатывается комплексная транспортная схема. Согласно этому документу в областном центре будут перераспределены транспортные потоки и обозначены направления маршрутов и вместимость подвижного состава пассажирского автотранспорта. В числе предложений по оптимизации работы городского транспорта было высказано и такое: маршрутные такси должны производить посадку и высадку пассажиров исключительно на остановках общественного транспорта, это правило необходимо закрепить соответствующим законодательным документом.

Администрации города намерена вернуть былую популярность электричкам. Необходимо пересмотреть расписание, улучшить оборудование станций. Мэрия готова идти навстречу железнодорожникам, чтобы дать горожанам еще одну транспортную альтернативу в виде пригородных электропоездов.

Для оптимизации дорожного движения требуется строительство современных транспортных развязок, расширение проезжей части основных магистралей, создание автоматизированной системы управления транспортом на базе МУП «Метроэлектротранс».
Также решался вопрос о необходимости создать муниципальный дорожный фонд как дополнительный источник финансирования ремонта дорог. Разработка соответствующего положения стала одним из заданий, которые дал Роман Гребенников своим подчиненным, подводя итоги совещания.