Ростовская компания «Астон» спустила на воду новый танкер-масловоз

Судно, груженное растительным маслом производства МЭЗов компании «Астон», отправилось к берегам Греции. В последнее время «Астон» активизировал сотрудничество с греческими партнерами, увеличив объемы поставок растительного масла на внутренний рынок страны.

По информации пресс-службы компании «Астон», в создание танкера «Астон Эксплорер» было вложено 2,15 млн. долл. Судно обладает дедвейтом 2730 тонн. «Астон Эксплорер» оснащен самым современным оборудованием, позволяющим произвести разгрузку в течение семи часов. «Астон Эксплорер» – 2-ое судно созданное в рамках проекта группы компаний «Астон» по строительству собственного танкерного флота. Первый танкер «Астон Трейдер», построенный в 2004 году, уже осуществляет перевозки растительного масла, произведенного на заводе «Волшебный край». Проект по строительству судов реализуется силами входящего в группу «Астон» судостроительного завода «Моряк» и предполагает конверсию судов-сухогрузов в танкеры для перевозки растительных масел. Срок реализации проекта – 3 года. Общий объем инвестиций составляет 18 млн. долл.

По словам председателя правления корпорации «Астон» Вадима Викулова, в 2005 году компания продолжит реализацию танкерного проекта: в мае «Астон» приступит к строительству третьего танкера. Предполагается, что судно будет введено в эксплуатацию до конца года. Акционерное общество «Моряк» с 1997 года входит в группу компаний «АСТОН». Инвестиции холдинга, направленные на модернизацию завода позволили в сжатые сроки восстановить производственный потенциал предприятия. Строительство в 2002 году плавучего дока (грузоподъемностью 5000 тонн) для проведения аварийного и планового ремонта подводной части судов, позволило компании занять выгодную нишу на рынке судоремонта. В 2005-2006 годах «Моряк» приступает к реализации проекта по созданию рыболовецкого флота. Данный проект будет осуществляться совместно с другими судостроительными и судоремонтными заводами Ростовской области, в том числе с «Мидель»,, совместным российско-германским предприятием «Дон-Кассенс», а также с Азовской судоверфью. будет построено 10 судов. Стоимость одного судна, по предварительной оценке, составляет около $2,4 млн.