Волгоград – порт пяти морей

Одним из главных транспортных узлов Юга России в этой транспортной системе стал город Волгоград и Волгоградский речной порт. Здесь сходятся водный, железнодорожный, автомобильный и воздушный пути. Расположение города в зоне международных транспортных коридоров «Север-Юг» и «Дунай-Волга», наличие на Волге наших 4-х портов: Камышинского, Волжского, Волгоградского грузовых и Пассажирского речного порта, делают Волгоград уникальным местом. Его связь с Приволжской железной дорогой и федеральными автомагистралями, выгодное географическое положение позволяет по водным артериям рек Волги, Дона и Камы осуществлять доставку грузов во все регионы России, ближнего и дальнего зарубежья.

Не секрет, что за годы экономической перестройки в России речные порты, в том числе и Волгоградский, пришли в упадок. Для возврата былой роли Волгоградских портов и их дальнейшего развития были необходимы кардинальные меры. Пришедшие в речной порт в 2002 году новые собственники и новое руководство ОАО «Волгоградский речной порт» за истекшие годы проделали большую работу по улучшению существующего состояния порта и, как мы полагаем, добились определенных успехов.

Грузооборот в 2005 г. вырос по сравнению с 2002 г на 29%.и составил 2 324 500 тн.

В денежном выражении рост составляет 250 % и составляет 548,0 млн. рублей.

Средняя заработная плата за эти годы выросла на 62,6 % и составляет сейчас 6434 рублей.

Только налогов в федеральный бюджет и бюджеты города и области ОАО «Волгоградский речной порт» заплатил в 2005 г. 52,0 млн. рублей.

И, тем не менее, при всех положительных тенденциях в работе порта, потенциал его используется не полностью. Причиной этого служат и устаревшая техника и отсутствие современных специализированных терминалов, которые позволили бы привлечь новые грузопотоки и увеличить объем старых. Поэтому руководство ОАО «Волгоградский речной порт» ставит пред собой новые стратегические задачи.

Основной деятельностью любого порта, независимо от его значимости, является выполнение погрузо-разгрузочных работ. Именно это дает основную прибыль портам, что позволяет им существовать и по возможности развиваться. Таким образом, привлечение большего количества разнообразных грузов является основной задачей каждого порта.

Однако, привлечение тех или иных грузов в порты невозможно без создания высокотехнологичной инфраструктуры, дающей возможность с наименьшими затратами и в самые кратчайшие сроки выполнять работы по перевалке этих грузов. Кроме специализации по видам грузов для работ, выполняемых портами очень важно соблюдение требований экологической безопасности. Именно это заставляет практически все современные порты, особенно морские, создавать специализированные терминалы и склады.

Наиболее важной стратегической задачей ОАО «Волгоградский речной порт» является развитие Волжского порта.

Еще в начале 2005г. Минтрансом РФ был рассмотрен и одобрен, представленный по инициативе Администрации г. Волжского, проект создания интермодального логистического центра на базе порта Волжский.

Кроме того, территориально Волжский порт попадает в границы, намечаемой к созданию Администрациями Волгоградской области и г. Волжский, Особой Экономической Зоны.

Учитывая все это, руководство ОАО «Волгоградский речной порт» своей целью ставит создание в Волжском порту, специализированных терминалов, где использовались бы новейшие технологии погрузо-разгрузочных работ, где могла бы внедрятся не только новейшая техника, но и новейшие технологии работы с грузами.

Самым перспективным является создание в порту Волжский специализированного закрытого терминала сыпучих грузов, ориентированного на перевалку транзитных грузов из Казахстана. Это может быть и российский и казахский уголь и казахское зерно и химические грузы, такие как комовая сера.

Одним из основополагающим принципом создания такого терминала в порту Волжский, ориентированного в том числе и на работу с химгрузами, являются не только создание соответствующей технологической инфраструктуры, но и экологическая безопасность.

В проекте создания интермодального логистического центра значится и создание контейнерного терминала. Создание такого терминала невозможно без внедрения новейших технологий погрузо-разгрузочных работ. Невозможно перевалить 400 000 тн груза в контейнерах без современнейшей техники, высокотехнологичной организации работ.

К области высоких технологий, которые будут внедряться в порту, относятся:

- внедрение электронного документооборота в работе, как с клиентами, так и другими транспортными организациями, которые участвуют в процессе доставки грузов клиентам.

- внедрение электронного декларирования грузов, обусловленное тем, что почти 85% грузов проходящих через порт – экспортно-импортные.

С 2004 года началась глубокая модернизация информационной системы таможенной службы России. К 2008 году все таможни будут переведены на электронное декларирование и на режим, при котором электронный документ станет первичным.

Внедрение всех вышеупомянутых производств и технологий не только сделает Волжский порт транспортным узлом, отвечающим мировым стандартам, но и позволит привлечь инвесторов. Внимание инвесторов к вложению денег в создание инфраструктур, обеспечивающих транспортировку грузов, неуклонно растет с каждым днем.

Кроме того, порту Волжский определена весьма значительная роль транспортного узла в международном транспортном коридоре «Север-Юг» для работы именно с экспортно-импортными грузами

Особым вниманием руководства пользуются пассажирские перевозки, что определено их высокой социальной значимостью. Работа пассажирского порта, который традиционно являлся планово-убыточным (до монетизации льгот из 100% пассажиров 70% имели льготы, которые недофинансировались государством) всегда находится в центре внимания. Только в 2005 г. флотом порта было перевезено 4 283 057 человек. Через два-три года это число вырастет до 8-10 млн. человек.

Понимая высокую социальную значимость пассажироперевозок, ОАО «Волгоградский речной порт» из года в год участвует в, объявляемых Управлением транспорта Волгоградской области, тендерах на осуществление перевозок пассажиров водным транспортом и выигрывает их. И это притом, что работа пассажирского флота осложняется просто катастрофическим ростом на топливо, изношенностью судов, влекущей беспредельно растущие расходы на их ремонт. К проблемам можно отнести и некоторый спад после монетизации льгот числа пассажиров, пользующихся услугами водного транспорта. Низкая стоимость наших билетов по соотношению с тем же электротранспортом и жесткий контроль со стороны областной Администрации за ее уровнем не позволяют нам финансово компенсировать эту потерю. И, тем не менее, расширяя спектр предлагаемых услуг, проводя жесткую экономию, удлиняя время работы судов на отдельных линиях, мы добиваемся, чтобы работа пассажирского порта была безубыточна.

Приоритетным направлением в работе руководства ОАО «Волгоградский речной порт» является социальная программа. Так уже через год после прихода в порт, в 2003 году дважды произошло увеличение зарплаты, исправлены значительные перекосы в размере окладов руководящего состава и рабочих, около миллиона рублей было направлено на материальную помощь работникам Акционерного общества. Сотрудникам за выполнение опасных или трудоемких работ к отпуску прибавляется дополнительное количество дней. Солидной социальной гарантией является и регулярная выплата зарплаты специалистам, чья деятельность в зимний период не востребована.

Не забыты на предприятии и специалисты, ушедшие на заслуженный отдых. В Акционерном Обществе существует программа, согласно которой самые выдающиеся работники получают пожизненные пенсии в размере 1000,0 руб. в месяц. Оживилась и работа профсоюзной организации. За счет средств перечисляемых Акционерным обществом сотрудникам порта и их семьям оказывается материальная помощь, выделяются путевки.

Конечно, и рост заработной платы и социальный пакет будут весомее, если ОАО «Волгоградский речной порт» сумеет осуществить свои планы. В этом отношении серьезная поддержка Администрацией Волгоградской области и Администрацией г. Волжский наших планов является одним из факторов, которые позволят нам претворить эти планы в жизнь.