По мнению маркетологов ДЦФТО, рост к аналогичному периоду прошлого года произошел по причине увеличения объемов погрузки для строительных работ в Московском регионе в 3,5 раза.
В этом направлении осуществляют перевозки крупные карьеры трех основных отделений СКЖД (Краснодарское, Ростовское, Минераловодское). В июне объемы перевозок строительных грузов по отделениям приблизительно одинаковы и составляют по 105-110 тысяч тонн.
По прогнозам специалистов, в 2006 году по СКЖД будет перевезено более 20 миллионов тонн (на 16 процентов к 2005 году). Увеличение объемов вызвано динамикой спроса на рынке стройматериалов, который определяют, прежде всего, объемы промышленного и гражданского строительства. В последние годы они имеют устойчивые темпы прироста на 7-9 процентов в год, как в целом по России, так и в Северо-Кавказском регионе. Кроме того, развернуты дорожно-строительные работы на важнейших автомагистралях, проходящих по территории Южного федерального округа и входящих в состав международного транспортного коридора «Север-Юг»: магистраль М-4 «Дон», М-6 «Каспий» (Москва – Волгоград – Астрахань), а также М-29 «Кавказ» (Краснодар – Махачкала). Ведется строительство автодорожных обходов крупных городов: Краснодар, Новороссийск, Сочи.
| ← | → | |||||
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 1 | 2 |
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |