СКЖД открыла школу передового опыта по логистическим технологиям

Для проведения сетевой школы Северо-Кавказская железная дорога выбрана не случайно. На полигоне СКЖД расположено 12 припортовых станций и 3 крупнейшие нефтеперевалочные базы, на которых работает более 30 стивидорных компаний. При этом доминирующую роль играют такие станции, как Новороссийск, Грушевая, Туапсе, примыкающие к глубоководным портам и обеспечивающие 80 процентов от общей выгрузки экспортных и транзитных грузов.

В середине 90-х годов, учитывая возрастающие потребности в перевалке экспортных грузов, на припортовых станциях стали появляться независимые стивидорные компании. Они начали активно наращивать мощности по переработке грузов, в результате чего железнодорожники не смоги в полном объеме обеспечивать подвод грузов к портам и терминалам. Так стали появляться так называемые «брошенные поезда».

На СКЖД было принято решение создать дополнительный круг дорожных диспетчеров по работе с портами. В их задачу входило обеспечение подвода поездов к припортовым станциям с целью равномерной загрузки всех имеющихся средств для обеспечения максимальной выгрузки. Тогда же началось ускоренное развитие систем автоматизации обработки и передачи информации по грузам, следующим, в первую очередь, на припортовые станции. Силами работников информационно-вычислительного центра и службы перевозок СКЖД была разработана программа «Порты Южного региона», которая сейчас входит в комплекс программ информационно-логистических технологий дороги и продолжает совершенствоваться.

В период 2003-04гг. на СКЖД был создан Дорожный центр управления перевозками. Это позволило сконцентрировать управление перевозочной деятельностью дороги в одном месте. Одновременно на припортовых и сортировочных станциях внедрялись новые информационные технологии, позволяющие планировать подвод грузов в реальном режиме времени.
В связи с возрастающими объемами экспортных грузов в рамках дальнейшего развития логистики на Северо-Кавказской магистрали был создан логистический центр (в Управлении СКЖД) и логистический отдел (на станции Новороссийск).

Логистический отдел был создан на базе Новороссийского опорного центра управления перевозками. Его главными задачами являются: непосредственное взаимодействие с представителями, порта, стивидоров, экспедиторов, грузополучателей по вопросам подхода грузов в их адрес с последующей выгрузкой на терминалах, а также участие в формировании плана подвода поездов.

Участники сетевой школы (представители Департаментов ОАО «РЖД» и других железных дорог России) ознакомятся с работой Новороссийского логистического отдела.

Школа продлится до 14 сентября.