Астраханский тепловозоремонтный завод выйдет на новый уровень работы

Главная проблема завода, как было доложено астраханскому губернатору, – нехватка оборотных средств. АТРЗ, являющийся филиалом ОАО "Российские железные дороги", получает в год фиксированную сумму для ремонта подвижного состава, однако цены на материалы (в частности, из цветных металлов) постоянно растут, и предприятию приходится покрывать разницу за счет денег, которые могли бы пойти на модернизацию производства. В результате завод также не может без убытков для себя индексировать зарплату рабочим. Сегодня она в среднем составляет 9,5 тыс. рублей, что для профессионалов высокого уровня (сварщиков, металлургов, токарей) явно недостаточно.

Ознакомившись с ситуацией и пройдя по основным цехам АТРЗ, губернатор поручил министру промышленности, транспорта и связи Астраханской области Сергею Терскову детально изучить проблемы предприятия, чтобы в дальнейшем оказать ему помощь. Она, по словам Александра Жилкина, будет заключаться в проведении переговоров с руководством ОАО "РЖД" об увеличении нормативов для этого предприятия и привлечении инвестиций для обновления его материально-технической базы.

По словам главы региона, это необходимо сделать потому, что АТРЗ -производство уникальное, единственное на Юге России, занимающееся ремонтом подвижного железнодорожного состава. А это в ближайшем будущем станет для Астраханской области крайне необходимо, учитывая развитие углеводородной отрасли и постоянное увеличение транспортных потоков через территорию региона. А. Шалагинов, в свою очередь, пообещал, что в соответствии с программой экономического развития, разработанной на предприятии, уже в следующем году выпуск продукции предполагается увеличить на 50%, а среднюю зарплату поднять до 12-13 тыс. рублей.