Астрахань будет строить плавучие буровые

Здешним брендом всегда считались осетр и вобла. Но открытые недавно в северной части моря богатые углеводородные месторождения сулят государству такие прибыли, которые не обеспечит даже деликатесная икра. По словам президента "Лукойла" – компании, занимающейся разработкой этих месторождений, – Вагита Алекперова, запасы нефти здесь оцениваются в 955 миллионов тонн, а газа – более 700 миллиардов кубических метров. Шесть шельфовых природных кладовых решено разрабатывать с помощью ледостойких стационарных платформ – ЛСП. Первую плавучую буровую для месторождения имени Корчагина сейчас доделывают на Астраханском судостроительном производственном объединении.

С металлического исполина высотой с пятиэтажный дом хорошо видны не только все причалы завода, но и половина города. Рядом с ледостойкой платформой уже в море установят жилую – ее сейчас монтируют под Калининградом. К берегу по дну Каспия протянутся сотни километров нефте- и газопроводов.

Сконструировать такую махину – задача не из простых. Астраханцам даже пришлось модернизировать уникальный плавучий кран "Волгарь". Теперь он может поднимать конструкции весом до 1600 тонн. Сергей Иванов с интересом разглядывал исполинский кран, чем-то напоминавший пролет знаменитого моста "Золотые ворота" в Сан- Франциско. Видимо, специально под приезд первого вице-премьера астраханцы запланировали испытания "Волгаря" – его тросы подцепили к двум железным бакам, наполненным водой. Как нам объяснили рабочие, их суммарный вес как раз и составляет 1600 тонн. Сергей Иванов поднялся в кабину крана и, управляя специальными рычагами, поднял 600 тонн металла, переместив его в нужный контейнер. В рубке крана он познакомился со своим полным тезкой – главным строителем АСПО Сергеем Ивановым. "Очень приятно познакомиться", – сказал вице-премьер. "Нас, Ивановых, много, приятно иметь такого знаменитого тезку", – ответил строитель.

Позже на совещании судостроители доложили Иванову, что к концу нынешнего года ледостойкая платформа будет доделана. В будущем году на месторождении Корчагина проведут пробное бурение, а в 2009-м "Лукойл" планирует добыть здесь первую нефть.

Президент нефтяной компании особенно налегал на тот факт, что все работы, связанные с добычей на Каспии углеводородов, не нанесут ущерба экологии, а природная безопасность объектов "Лукойла" подтверждена европейскими экспертами. Всего нефтяники планируют установить в северном Каспии до 50 плавучих платформ, а суммарная длина трубопроводов достигнет 2 тысяч километров. По подсчетам экономистов, разработка углеводородных месторождений в этом регионе принесет государству доход в размере 3,5 триллиона рублей.

На совещании также поднимался вопрос о создании в Астрахани многопрофильного центра гражданского судостроения. Однако, по мнению Сергея Иванова, сегодняшних производственных мощностей местного объединения не хватит даже для освоения каспийского шельфа. В таких условиях говорить о конкурентоспособности астраханских корабелов не приходится.

- Я думаю, будет правильным, если вы сосредоточитесь на шельфовом судостроении, – сделал вывод первый вице-премьер.

По его словам, в ближайшее время правительство рассмотрит Федеральную целевую программу развития гражданского судостроения в России, где все, что касается шельфовых разработок, будет прописано отдельной статьей.

Вчера же в Астрахани полпред президента в Южном федеральном округе Дмитрий Козак опроверг слухи о якобы готовящейся отставке некоторых губернаторов Юга России.

- Не знаю, откуда берутся такие слухи, – сказал Козак. – Сегодня у полпредства нет никаких оснований для обсуждения этих вопросов.