Музей СКЖД пополнился вагоном-ледником начала XX века

На Северо-Кавказской магистрали музей истории был создан в ноябре 1960 года во Дворце культуры железнодорожников в Ростове-на-Дону. Это  один из первых народных музеев на юге нашей страны.

В 2005 году его работниками было собрано около четырехсот новых экспонатов: это фотографии, документы, личные вещи железнодорожников, более 30 табличек подвижного состава, паровоз серии 9П и др.

В минувшем году в музее были открыты для осмотра новые экспозиции: «Железнодорожники в годы Великой Отечественной войны», «История профсоюза СКЖД, «Социальная сфера». Специалистами обеспечен правильный учет и хранение экспонатов. В 2005 году музей был оснащен сплит-системами и увлажнителями, что позволяет поддерживать нужный температурно-влажностный режим. Был выполнен капитальный ремонт по замене освещения, приобретены 18 новых витрин.

Около 9,5 тысяч человек посетили музей в 2005 году. Здесь было проведено около 100 экскурсий, 36 консультаций. Кроме этого, были организованы семь телепередач, оказана помощь в съемке реконструкции событий на Северо-Кавказской железной дороге в ноябре 1941 года.

Кроме того, было организовано регулярное курсирование ретро-поезда с остановкой в Музее железнодорожного транспорта на ст. Гниловская. За короткий срок эти поездки полюбились многим ростовчанам. В составе – два вагона и паровоз СУ 250, который сам является исторической ценностью: он был выпущен в 40-х годах 20 века. Несомненно, самыми частыми путешественниками стали дети: покататься приходят целые группы школьников и воспитанников детских садов.

Билеты на ретро-поезд можно купить в кассах пригородного вокзала. Детский билет стоит 130 рублей, взрослый – 180 рублей.

Продолжительность поездки составляет чуть больше двух часов. За это время предусмотрена только одна остановка: на станции Гниловская, где расположен Музей железнодорожной техники под открытым небом. Здесь для пассажиров проводятся экскурсии.

Сам Музей железнодорожной техники СКЖД был открыт 1 августа 2003 года, в канун Дня железнодорожника, и стал филиалом Дорожного музея. По уникальности собранной коллекции является вторым в России, и вне конкуренции по числу действующих экспонатов.

Общая длина экспозиционных путей музея составляет 1900 метров. На сегодняшний день на них разместились более 50 экспонатов: паровозы, тепловозы, электровозы, электропоезд, пассажирские и грузовые вагоны, путейская техника, установлены семафор, светофор и гидроколонка.
В 2005 году музейная экспозиция значительно пополнилась: были приобретены и отреставрированы паровозы ВЛ22 и 9П, вагон-теплушка периода Великой Отечественной войны с внутренним интерьером, мотодрезина 30-х годов, старинная цистерна, модели парового котла и парораспределительного механизма. Осуществлен капитальный ремонт паровозов Су и Л. 

Работникам музея предстоит отреставрировать еще 20 единиц из коллекции подвижного состава, в том числе, и самый старый из сохранившихся вагонов России, выпущенный английским заводом «Глостер» в 1869 году, а также двухосный вагон-ледник постройки начала XX века.

Кроме того, в ближайшее время в экспозиции появится электровоз серии ЧС. Первые такие локомотивы поступили на СКЖД в 1965 году (на станцию Кавказская), а с нынешнего года они будут постепенно заменены новыми – ЭП1. Таким образом, электровозы серии ЧС скоро станут историей.